只停了2小時(shí)31分，卻被要求交3小時(shí)5分的停車(chē)費。四川成都的陳大爺對成都萬(wàn)達廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的計時(shí)收費系統提出質(zhì)疑?！拔仪宄浀?，進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，車(chē)上和手表顯示的時(shí)間都是12點(diǎn)43分?！敝灰谏虉?chǎng)購物滿(mǎn)額，就可以免費停車(chē)兩個(gè)小時(shí)。15時(shí)14分，陳大爺離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，收費員告知他：“電腦顯示，你是12點(diǎn)9分進(jìn)來(lái)，15點(diǎn)14分離開(kāi)，總共停了3小時(shí)零5分，超過(guò)免費停車(chē)時(shí)間1小時(shí)零5分，收費4元?！标惔鬆敳环猓骸拔颐髅魇?2點(diǎn)43分才進(jìn)來(lái)，應該超時(shí)31分鐘才對。你們停車(chē)場(chǎng)計時(shí)器的入口時(shí)間要比北京時(shí)間慢半個(gè)多小時(shí)，出口時(shí)間又和北京時(shí)間一致!”

　　停車(chē)場(chǎng)入口的時(shí)間和出口的時(shí)間不同步，哪怕只差幾分鐘，消費者就有可能要為這幾分鐘多交一個(gè)小時(shí)的停車(chē)費。在一些大城市的中心城區，很多停車(chē)場(chǎng)每小時(shí)停車(chē)收費在10元以上。對每個(gè)車(chē)主來(lái)說(shuō)并不太在意的幾分鐘，卻能讓一個(gè)每日車(chē)流量為幾百輛次的中型停車(chē)場(chǎng)輕而易舉多收費好幾千元。停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置計時(shí)準確與否，直接關(guān)系到車(chē)主應交多少停車(chē)費，真可謂“時(shí)間就是金錢(qián)”。

　　檢測情況不容樂(lè )觀(guān)

　　江蘇省蘇州市質(zhì)監局計量處處長(cháng)勞偉梁介紹了該市剛剛結束的停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置計量專(zhuān)項檢查的情況：“73家在用停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置，檢定一次合格率為83.6%，其中12臺裝置檢定不過(guò)關(guān)?！边@次檢查共涉及停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置的外觀(guān)及工作正常性檢查、功能檢查、當前時(shí)刻誤差檢定、當前時(shí)刻最大同步誤差檢定、時(shí)鐘日差檢定、停車(chē)計時(shí)誤差檢定、讀寫(xiě)靈敏度檢查、計費正確性檢定和免費停車(chē)時(shí)間9項指標，主要問(wèn)題存在于“當前時(shí)刻誤差”和“當前時(shí)刻最大同步誤差”兩項指標不合格?！爱斍皶r(shí)刻誤差”是指計時(shí)裝置顯示的時(shí)刻與北京時(shí)刻的誤差;“當前時(shí)刻最大同步誤差”是指停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)刻和出口時(shí)刻之間的差值，超標會(huì )造成實(shí)際結算的停車(chē)時(shí)間出現偏差。

　　北京市計量檢測科學(xué)研究院高級工程師黃艷也對北京多家停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置的計量情況表示擔憂(yōu)：“檢測情況不容樂(lè )觀(guān)?！秉S艷說(shuō)，雖然沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統的統計和比較，但在他們檢測過(guò)的幾十家停車(chē)場(chǎng)里，一半以上都不合格?！疤貏e是那些有多個(gè)進(jìn)口和多個(gè)出口的停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)出口時(shí)刻不同步的現象非常嚴重?！?/p>

　　深圳市消委會(huì )也曾對該市90家經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了調查。調查顯示，當前時(shí)刻誤差最大達到15分10秒，當前時(shí)刻最大同步誤差最大的為3分6秒。

　　以北京為例，2011年4月1日起，北京市開(kāi)始執行《關(guān)于調整本市非居民區停車(chē)場(chǎng)白天收費標準》的規定。計時(shí)單位由30分鐘改為15分鐘一個(gè)計時(shí)。收費增加了，計時(shí)單位縮短了，這意味著(zhù)廣大市民對用于停車(chē)收費的貿易結算依據——停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置計時(shí)的準確性提出了更高的要求。

　　很少進(jìn)行計量檢定

　　計時(shí)是收費的基礎，計時(shí)準確是收費正確的技術(shù)依托和保障。毫無(wú)疑問(wèn)，停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置是計量器具。依據《計量法》，各停車(chē)場(chǎng)的管理者，即停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置的使用單位，應當負責裝置的定期檢定，確保計時(shí)準確。

　　那么，各停車(chē)場(chǎng)管理方是否依法對停車(chē)場(chǎng)計時(shí)裝置進(jìn)行了定期檢定或送第三方檢定呢?

　　在隨機采訪(fǎng)的幾家停車(chē)場(chǎng)，記者得到的答復全部都是肯定的，其中，有的自稱(chēng)有定期檢查系統，調試系統時(shí)間與北京時(shí)間一致;有的表示停車(chē)場(chǎng)的計時(shí)收費裝置是請了外地的電腦公司管理，且每星期都會(huì )調試檢測;有的則表示，會(huì )有專(zhuān)人定期維護，所以電腦不會(huì )出錯。

　　事實(shí)果真如此嗎?

　　“在我們檢測的幾十家停車(chē)場(chǎng)里，只有一兩家停車(chē)場(chǎng)的管理者會(huì )主動(dòng)邀請廠(chǎng)家或計量技術(shù)機構為他們校準時(shí)間。有些停車(chē)場(chǎng)的計時(shí)收費裝置自從安裝以來(lái)，再也沒(méi)有校準過(guò)，連停車(chē)場(chǎng)管理者也不能確定系統計時(shí)是否準確。有的停車(chē)場(chǎng)連基本的檢測設備都沒(méi)有，如何進(jìn)行計量檢測?”黃艷毫不客氣地說(shuō)。

　　深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司標準部負責人景發(fā)俊也證實(shí)了黃艷的說(shuō)法。捷順科技是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置的企業(yè)。景發(fā)俊告訴記者，產(chǎn)品在售出安裝后，客戶(hù)多數是因為系統出現故障才會(huì )與廠(chǎng)家聯(lián)系維修，幾乎沒(méi)有客戶(hù)會(huì )為了確保計時(shí)的準確和收費的公平而主動(dòng)聯(lián)系廠(chǎng)家要求校準時(shí)間?！跋到y本身的特點(diǎn)決定了在使用一段時(shí)間后，應該定期進(jìn)行時(shí)間校準。但如果客戶(hù)沒(méi)有主動(dòng)提出，廠(chǎng)家一般也不會(huì )上門(mén)去校準計時(shí)是否準確?！比狈θ粘５墓芾砼c維護，正是停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置容易出現計時(shí)不準確的重要原因。

　　黃艷表示，缺乏生產(chǎn)標準也是導致產(chǎn)品質(zhì)量容易出現問(wèn)題的另一重要因素。隨著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的日益普遍，生產(chǎn)電腦計時(shí)計費裝置的企業(yè)也越來(lái)越多，但遺憾的是，我國還沒(méi)有制定關(guān)于這種裝置的國家標準或行業(yè)標準，生產(chǎn)企業(yè)多數是依據自己的意愿開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品。因此，市場(chǎng)上出現的該類(lèi)裝置五花八門(mén)，技術(shù)和材料都很不統一、不規范，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊?！澳壳巴＼?chē)計時(shí)收費裝置普遍使用的時(shí)間芯片準確度一般為1×10-5~1×10-6，也就是說(shuō)，裝置運行300天后就可能出現1分鐘的計時(shí)誤差，而且由于時(shí)間是不間斷的，由時(shí)鐘芯片造成的誤差還可能隨著(zhù)時(shí)間的推移累計增加。如果長(cháng)時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行檢定校時(shí)，裝置的準確度就無(wú)法保證?！贝送?，時(shí)間芯片的準確度受溫度的影響較大，在溫度較高的夏天和溫度較低的冬天，裝置的計時(shí)誤差還會(huì )更大。

　　蘇州質(zhì)監局的勞偉梁還表達了另一層擔憂(yōu)：“停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置沒(méi)有被納入計量器具的型式評價(jià)目錄，在產(chǎn)品設計上沒(méi)有統一的把關(guān)和要求。有部分生產(chǎn)企業(yè)為了迎合客戶(hù)利益，設置了停車(chē)場(chǎng)管理者可以隨意更改系統軟件設置的功能和權限，增加了監管的難度?！?/p>

　　建議“持證上崗”

　　去年，我國頒布實(shí)施了《電子停車(chē)計時(shí)收費表》檢定規程，適用于電子停車(chē)計時(shí)收費表、電子停車(chē)計時(shí)收費系統的首次檢定、后續檢定和使用中檢查。但是，有了檢定規程只是解決了技術(shù)層面的問(wèn)題，要加強對停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置的管理、讓這桿“秤”不再“缺斤短兩”，必須多管齊下。

　　黃艷呼吁，盡快制定相關(guān)的產(chǎn)品標準，對關(guān)鍵性的技術(shù)指標、安裝要求、功能設置等作出規定，規范停車(chē)計時(shí)收費裝置的生產(chǎn);加強對生產(chǎn)企業(yè)源頭的監管，比如，推行生產(chǎn)企業(yè)軟件備案制度、企業(yè)自我承諾制度等。

　　勞偉梁則建議，落實(shí)周期檢定制度，加強對停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者的計量培訓，引導停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者在停車(chē)收費員持證上崗的同時(shí)，做到停車(chē)場(chǎng)計時(shí)收費裝置“持證上崗”?！霸谔K州，凡是檢定合格的停車(chē)場(chǎng)，均在收費處顯著(zhù)位置張貼了醒目的‘檢定計量器具合格證’。今后，市民在進(jìn)入計時(shí)收費停車(chē)場(chǎng)消費時(shí)，可以查看停車(chē)場(chǎng)所用的計量器具是否加貼了這張黃綠色的合格標簽，核對‘檢定計量器具合格證’的有效期，從而維護自己的利益，不讓自己的時(shí)間被‘偷’走?！?/p>

文章來(lái)源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)